交通部长 Chee Hong Tat 在最近的书面回复中向议会表示，由于红海危机，约 90% 的集装箱船无法按计划抵达新加坡，而 2023 年这一比例约为 77%。
红海危机迫使船只在欧洲和亚洲之间绕行好望角，走更长的航线。因此，正如 Chee 在声明中强调的那样，全球港口的计划外抵达数量正在增加。
正如所解释的那样，新加坡是航运公司重组集装箱和简化运营的重要转运枢纽。部长指出，这些调整延长了集装箱船在港口停留的时间，增加了进港船只的等待时间，导致集装箱码头拥堵。
此外，许多船只在很短的时间内抵达，造成聚集效应，加剧了这一问题，Chee 补充道。
为了应对这些挑战，港口管理部门已重新启用了额外的泊位和堆场空间，并计划在未来几个月进一步扩大处理能力，以满足预期需求。
今年 1 月至 5 月期间，新加坡的集装箱吞吐量增长了 7.7%，达到 1690 万个 20 英尺当量单位 (TEU)。