中国飞机制造商中国商飞已将其ARJ21支线客机更名为C909，使该飞机与国有企业其他机型的命名惯例保持一致，该公司正努力将自己打造成西方主要飞机制造商的替代品。
周二，在中国最大的珠海航展上展出了新品牌，其特点是C909涂成白色，尾部为蓝色。
中国商飞航展展台的工作人员告诉路透社，与之前上市的ARJ21相比，C909还减轻了重量、阻力和噪音，并在飞行成本方面有所改善。
中国商飞推出了新品牌，英文口号为“老朋友，新面貌”，中文口号可翻译为“初次见面老朋友”。
中国商飞的 ARJ21 支线客机是中国首款投入商业生产的喷气式飞机，于 2016 年投入使用。
10 月中旬，航空爱好者在中国机场发现了一架 ARJ21，其蓝色机尾上涂有 C909 字样，这预示着 ARJ21 可能将改名。
尾部设计和C909名称与2023年投入使用的中国商飞C919窄体客机的绿尾白字以及计划中的宽体客机C929的红色尾翼相对应。
这一变化表明北京越来越有意将自己展示为空客和波音的全面替代品，这两家公司都在努力满足需求。
根据 ch-aviation 的数据，目前约有 124 架 ARJ21 飞机在运营，包括多家中国航空公司以及印尼航空公司 TransNusa，这是中国商飞迄今为止唯一的海外运营商。
航展展台上的一个标志显示，中国商飞已向 11 个客户交付了 150 架飞机。
海南航空周一表示，其低成本子公司乌鲁木齐航空将订购 40 架 ARJ21-700 飞机，预计于 2025 年至 2032 年间交付。
海南航空表示，每架 ARJ21 飞机的基本标价为 3800 万美元，但将提供大幅折扣，这是飞机采购的典型流程。